液壓系統(tǒng)的構(gòu)成和方式：為完成某類要求作用，由液壓系統(tǒng)組成的組成，稱之為液壓機回路。液壓機回路按給出的用處和規(guī)定構(gòu)成的總體，稱之為液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)一般由三個作用一部分和輔助設(shè)備構(gòu)成。

        驅(qū)動力一部分：液壓油泵—用以將機械動能轉(zhuǎn)化成液體壓力能；有時候也將儲能器做為應(yīng)急或輔助動力裝置。

        操縱一部分：各種液壓馬達轉(zhuǎn)子工作壓力，總流量，方位等調(diào)壓閥，用以完成對實行元器件的移動速率，方位，相互作用力等操縱，也用以完成過壓保護，系統(tǒng)控制等。

        實行一部分：油壓缸，油馬達等，用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械動能。

        輔助設(shè)備：管路，儲能器，過濾裝置，油箱，冷卻塔，電加熱器，氣壓表，蒸汽流量計等。

        液壓系統(tǒng)按流液循環(huán)系統(tǒng)方法可分離式系統(tǒng)軟件和閉試系統(tǒng)軟件二種。汽車液壓馬達開啟式系統(tǒng)軟件的特性：泵從油箱去油鍵入管路，油進行工作中后排座回油箱，優(yōu)勢是構(gòu)造簡易，排熱，回應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)好，運用較廣泛。缺陷是油箱容積大，氣體和油觸碰的時機多，非常容易滲透到。

        閉試系統(tǒng)的特性：旋轉(zhuǎn)液壓馬達泵的吸，泄油口立即與液壓機實行元器件的進，冒油口相接，產(chǎn)生一個合閉循環(huán)系統(tǒng)。為了更好地賠償泄露損害，一般是需要一個輔助賠償汽油泵和油箱。這類模式的特點是油箱容積不大，結(jié)構(gòu)緊湊，氣體進到液壓油的可能少。缺陷是體系結(jié)構(gòu)繁雜，排熱標(biāo)準(zhǔn)差，并規(guī)定有較高的過慮精密度，故運用較少。